伝送構造

トランスミッション：原動機の運動と動力を作業機構に伝達する中間装置。
フロント エンジン、後輪駆動車の場合、エンジンのトルクは、クラッチ、トランスミッション、ユニバーサル ジョイント、ドライブ シャフト、ファイナル ドライブ、ディファレンシャル、ハーフ シャフトを介して後輪に伝達されます。-。したがって、後輪は駆動輪とも呼ばれます。駆動輪に加わるトルクは地面に後方の力を及ぼし、その力が駆動輪に前方への反力を発生させます。この反力が車両の駆動力となります。車両の前輪は通常、ドライブトレインに直接動力が接続されていないため、従動輪と呼ばれます。
トランスミッションシステムの構成やレイアウトは、エンジンの種類や設置場所、車両の用途によって異なります。たとえば、オフロード車は多くの場合四輪駆動を使用するため、トランスミッション システムにトランスファー ケースやその他のアセンブリが搭載されています。-対照的に、前方エンジン、前輪駆動車-には、トランスミッション システムにドライブ シャフトやその他の装置がありません。