一般的なトランスミッションには、機械式、油圧式、油圧式などがあります。トランスミッションは、減速、速度変更、後進、電源遮断、車輪間および車軸間差動などの機能を実行します。-エンジンと連動して、さまざまな運転条件下でスムーズな運転を保証し、優れたパワーと経済性を実現します。
機械式トランスミッション: 機械式トランスミッション システムは、一般にクラッチ、トランスミッション、ユニバーサル ジョイント、ファイナル ドライブ、ディファレンシャル、アクスル シャフトで構成されます。
油圧トランスミッション: このシステムは、駆動要素と被駆動要素の間で流体媒体を循環させることによって運動エネルギーを生成します。油圧トランスミッションには、油圧カップリングとトルクコンバータの 2 種類があります。油圧カップリングはトルクを伝達できますが、トルクの大きさを変えることはできません。トルクコンバータは油圧カップリングの機能に加え、無段階変速も可能です。
油圧伝達: このシステムは、流体伝達媒体の静圧エネルギーの変化を通じてエネルギーを伝達します。油圧トランスミッションは、レイアウトの自由度が高いという利点がありますが、伝達効率が低く、コストが高く、寿命や信頼性も理想的ではありません。現在では一部の特殊車両にのみ採用されています。